Қытайдың жаңа энергетикалық көліктері әлемдік нарықтың 65% үлесін алады

Қытайдың жаңа энергетикалық көліктер өндірісі мен сатылымы осы жылдың бірінші тоқсанында екі есе артып, әлемдік нарықтың 65 пайызын алады деп күтілуде, деп хабарлады бейсенбіде People's Daily.

Қытайдың жаңа энергетикалық жолаушылар көліктері эпидемияның, чиптердің жетіспеушілігінің және литий бағасының көтерілуінің жағымсыз әсерлеріне қарамастан үздіксіз қарқынды өсуді сақтап қалды, деді Қытай жолаушылар вагондары қауымдастығының бас хатшысы Цуй Дунгшу.

Қытайлық BYD автоөндіруші жексенбіде наурыз айынан бастап дәстүрлі қазба отынымен жүретін көліктер шығаруды тоқтатқанын хабарлады. Компания сол айда 104,300 XNUMX бірліктен астам сатылыммен қытайлық жаңа энергетикалық көлік жасаушы үшін жаңа айлық сату рекордын орнатты.

10,000 сәуірде жарияланған ай сайынғы есептерге сілтеме жасай отырып, тағы бес жаңа энергетикалық көлікті стартап ай сайынғы 1 XNUMX бірліктен астам сатылымдарды тіркеді, бұл олардың өсу қарқынын бір жыл ішінде екі есеге арттырды.

GAC Aion зауыты қуаттылықты ұлғайту мен жаңартуды 31 қаңтар мен 14 ақпанда аяқтады, деді Гуандун провинциясының Гуанчжоу қаласында орналасқан танымал электр энергиясын өндіруші GAC Aion компаниясының бас менеджері Гу Хуйнан.

Осыдан кейін GAC Aion ақылды зауытының өндірістік тиімділігі 45 пайызға өсті және теңшеу мүмкіндігі 35 пайызға өсті, бұл наурыз айында компанияның өндірісі мен сатылуының жылдам серпілісіне күшті ықпал етті, деді Гу.

Қытайдың автомобиль өндірісінің қуаттылығы салыстырмалы түрде теңдестірілген және шығыс, оңтүстік-батыс, оңтүстік, солтүстік және солтүстік-шығыс Қытайдағы өндірістер сәйкесінше 19, 17, 16, 14 және 12 пайызды құрады, деп хабарлайды Cui.

Жаңа энергетикалық көліктердің салыстырмалы түрде толық және басқарылатын өнеркәсіптік тізбегі де саланың өсуіне күшті қолдау көрсетеді, деді Куи.

Қытайдағы жаңа энергетикалық көліктердің ену деңгейі 6 жылдың қаңтарындағы 2021 пайыздан өткен жылдың соңына қарай 22 пайызға дейін өсті, бұл айына орта есеппен 1.3 пайыздық тармаққа өсті, деді BYD төрағасы Ван Чуанфу.

Тамаша өнімділігімен, бәсекеге қабілетті жаңа электр көліктерімен және пайдаланушыға қолайлы ортамен Қытайдың электрлік индустриясы негізінен нарыққа негізделген жағдайға жетті, деді Ван.

Жаңа кезеңге қадам басып, серпілістер қиындап, күрделене түсуде және жаңа жағдай мен проблемаларды шешу қажет, деді Синь Гобин, индустрия және ақпараттық технологиялар вице-министрі.

Жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің қолдау саясаты жүйесін жетілдіру, интеграцияланған инновацияларды тереңдету, автомобиль чиптерін жеткізуді үздіксіз қамтамасыз ету және функция, деректер, кибер қауіпсіздікті қадағалауды күшейту керек, деді Синь.

Қытайдың жаңа энергетикалық көлік нарығы 2021 жылдан 2030 жылға дейін жылдам өсудің жаңа кезеңіне кіреді. Жаңа энергетикалық көліктердің сатылуы шамамен 2030 жылға қарай қазба отынымен жүретін көліктерге сәйкес келеді деп күтілуде, деп хабарлады Қытай ғылым академиясының академигі Оуян Мингао.